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20150313-14 北越、はくたかファイナル

ついに来てしまったダイヤ改正前日。
最後のはくたかに乗りたいと考えていたところ、
びゅうより面白いツアーが発売されました。

最終特急はくたかで金沢へ行き、翌日新幹線はくたかで帰るツアーというものでした。
今回はそのツアーの画像を。

IMG_5184.jpg
まずは東京駅から上越新幹線で越後湯沢へ。
東京駅にもはくたか、北越関連のポスターが多数見受けられました。個人的にデザインも文言も凄い好きです。

IMG_5288.jpg
湯沢からはほくほく線で美佐島へ。
自分にとって最後のはくたか通過を楽しみました。

IMG_5346.jpg
改正で大きく変わる直江津駅。もう2度と顔を合わすことがない2つの車両が佇んでいました。

明日からは直江津駅に来る列車がほとんど変わってしまいます。

直江津から北越5号で新潟へ。
新潟からは折り返し最終北越10号で長岡まで向かいます。
IMG_5370.jpg
特に差し替えもなく、最終北越はR編成。思ったよりも少ない見送りの中、新潟を出発しました。

長岡からは新幹線で再び越後湯沢へ。最終はくたかへ備えます。


IMG_5426.jpg
21:07。大勢の見送りの中、折り返しとなるはくたかが到着。


IMG_5451.jpg
有志による花束の贈呈があり、最後の乗務をする車掌さんも記念撮影に応じていただけました。
この後短い区間の中で数々の名言アナウンスを残されていました。

IMG_5458.jpg
レルヒさんもお見送り。

21:30、大勢の見送りの中越後湯沢を発車。途中十日町、まつだいで地元住民の方々のお見送りがありました。

IMG_5478.jpg
途中徐行したものの、相変わらずの高速走行。くびき付近で150Km/hを記録しました。
車内は自由席の人が流れてきたため大混雑。記念ポストカードも頂けました。

直江津からは車掌も代わり、遅延していたため常に130Km/hで走行。
車内は依然混雑していたため、ずっと席でおとなしくしてました。

IMG_5505.jpg
楽しい時間もあっという間に終わり金沢へ到着。セレモニーを行っていたものの、
最後尾に乗っていた我々がホーム先端につく頃には満員で入れず。

その後最後の北陸本線普通が到着し、再びセレモニー。
一つの時代が終わったことを感じました。

金沢駅は翌日の新幹線開業への準備で大忙し。大勢の社員が動き回ってました。


新幹線開業のセレモニーは見ずに、金沢観光。
二つ目の目的である北陸新幹線はくたか号で帰ります。

IMG_5575.jpg
これを見るとホントに特急はくたかがなくなってしまったのだと実感します。

IMG_5583.jpg
金沢→東京まで3時間弱とあっという間に帰ってくることができ、改めて新幹線の凄さを実感。


大好きだったはくたか号、北越号のラストランに立ち会うことができ、非常に充実した2日間でした。

これを機に、鉄をする日が大幅に減ってしまう予感。

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  1. 2017/02/11(土) 18:45:15|
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20150307 はくたか


福井まで遅延トワを追っかけたものの、見事玉砕し下道で直江津まで。
翌日も晴れたため、黒井~犀潟にて撮影続行。

IMG_5047.jpg
1001M 681系 黒井~犀潟

はくたか1号は後ろがしらさぎ塗装。すっかり元の色は少なくなってしまいました。
ちょっと靄がかかっているものの、後ろの山が綺麗に見えます。

IMG_5055.jpg
4093レ EF510-507+コキ 黒井~犀潟

ほぼ2年ぶりの再会。すっかり汚れてしまいました。


IMG_5063.jpg
1051M 485系K1編成 黒井~犀潟

おそらく最後になるであろう、485系北越。新潟での撮影を楽しませてくれました。 

IMG_5069.jpg
1003M 683系 黒井~犀潟

同じく最後になるであろうはくたか撮影。増結側の683はほとんど撮れずじまいでした。


この後はスナップ撮影をして帰宅。
  1. 2017/02/11(土) 18:17:45|
  2. 撮影記
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20150306 はくたか

長期間放置していたので、久々に更新。

はくたか4号が683スノラビということで、石打Sへ。

その前に石打で2号の出区を。
IMG_4947.jpg
石打

石打留置時の鳥の糞はどうにかならなかったのか…。

このあと石打Sで狙うも、上り普電に被られたため、省略。

続いて本番。
IMG_50192.jpg
1004M 683系 越後湯沢~石打

後ピンやらかし。一応記録ということで。

IMG_5001.jpg
2083レ EH200-901+コキ 越後湯沢~石打

2083レまで撮影。久しく撮影していない試作機でした。



このまま遅延のトワを追っかけ、福井まで行ったものの見事曇天だったため、省略。
  1. 2017/02/11(土) 18:08:01|
  2. 撮影記
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20150221 はくたか

日本海側の快晴というのはシーズン中に5日間あるかないかくらい貴重であり、何にも代え難いものであると考えています。

連勤で仕事だったものの、夜勤だったので午前中だけで切り上げれば間に合うと考え、夜勤明けにスクランブル発進。

関越トンネルを抜けた時に雲一つない青空を見て、ガッツポーズを決めて石打Sへ。
高い雪壁があったものの、以前来た人のものと思われる足跡がうっすら残っていたので、それを頼りに撮影地へ。

IMG_46572.jpg
1002M 681系 越後湯沢~石打

雪晴れ!9連!
2号は石打留置の際に鳥の糞を食らうことが多いため、いつもこんな状態みたいです…。
後ろは今話題のしらさぎ編成でした。

4号は混色且つ面が薄くなってしまうため、先にまつだいに向かって場所取りするか迷った末に、結局残留。


IMG_4665.jpg
2083レ EH200-3+コキ 越後湯沢~石打

ブルサンも忘れずに記録。


IMG_46702.jpg
1731M 115系S6+S7編成 越後湯沢~石打

18きっぷシーズン以外にスキーシーズンにもみられるS+S編成。電気の無駄遣い編成です。

IMG_46832.jpg
1004M 681系 越後湯沢~石打

雪晴(ry
思った以上に面に当たってくれ、雪の反射のおかげで混色も目立たなくなりました。
以前から石打Sでスノラビ編成を撮りたいと思っていたので残留して大正解でした!

急いで撤収し、まつだいに向かおうとしますが、立ち位置から数メートル歩いたところで雪の中に落下。
すぐに近くにいた同業の方が助けてくれ、なんとか這い上がることができました。

本当にありがとうございました!

気を取り直してまつだいに向かいます。

ネットでは調べていたものの、まつだいに着くと多数の同業者が。雪壁が出っ張っていたためキャパが大幅に減っている中、なんとか場所を確保し今日のメインであるはくたか6号を待ちます。





IMG_47012.jpg
1006M 683系 まつだい

雪晴れ!683赤赤!
カッコよすぎて震えました(笑)  あとはJR線内で撮りたいところですが、あと何回見ることができるのでしょうか。

満足して帰ろうとしていたところ、5号の6連側がしらさぎ編成だったことをお聞きし、残留決定。
大丈夫、仕事には間に合うはず。

IMG_47112.jpg
1008M 681系 まつだい

今話題のしらさぎ編成も撮影することができました!
これを見ると本当にはくたかがなくなることを実感し、少し複雑な気持ちになります。


すぐに撤収し、仕事にはギリギリ間に合いました。







今まではくたかを撮影していて、身内以外の同業者に会ったことがなかったため、石打Sやまつだいの人の多さに驚きました。
1時間に一本走っているはくたかが、1ヶ月以内になくなってしまうことが未だに信じられませんが、どうか最終日までトラブルなしで走り切ってほしいものです。



テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/02/21(土) 00:00:00|
  2. 撮影記
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20150212 北海道寝台

北海道旅行中、登別温泉に泊まりたいという友人の一声で、登別で宿泊。

せっかく登別まで来たので朝ちょこっとホテルを抜け出し寝台撮影へ。
こんな時でも鉄を忘れられないのは鉄オタの悲しい性です。

IMG_46112.jpg
8001レ DD51 1138+1140+24系 登別~虎杖浜

朝方晴れ間は見えてたものの通過時は雪が舞っていました。北海道らしくて良いですね。
おそらく自身にとってのDD51&トワイライト撮影はこれで最後でしょうか…。

ちなみに約1時間ほど遅れて通過。

IMG_46232.jpg
1レ DD51 1095+1083+24系 登別~虎杖浜

1レ通過時は雪も止んで微妙な天気に。 

この後は小樽観光へ。




あと何回道内で寝台を撮影できるのでしょうか。

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/02/12(木) 00:00:00|
  2. 撮影記
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